70スープラの中古車の維持費、修理記 1993年最終型

70スープラの維持費、修理やイベント模様などの記事です

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70スープラとA63セリカを交換して運転 淡路ノスタルジックカーミーティング

投稿日:2015年1月26日 更新日:


兵庫県の淡路島で1月に行われる旧車イベント

淡路ノスタルジックカーミーティング2015へ

8時半に京橋パーキングに行くと知り合いが何台か来てた

隣のハコスカのおじさんに淡路に行くの?と声を掛けられた

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トイレの帰りしな上から撮っていると

また話しかけられハコスカのクラブで皆で行くんだよと言っておられた

知人のセリカGT-Tの方も来た

ここも段々旧車が集まりだした

知人のAE86トレノやTE55レビンなどと7台で淡路に向けて出発

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淡路島ハイウェイオアシスに到着

天気も良かったせいか大盛況だった

そして祭りも終焉に

皆で帰路へ

いつもなら淡路島に来た時は一人で温泉に入ってゆっくり帰るとこだが

今日はA63セリカGT-Tの人に頼みたい事があった

A63セリカGT-T、国産初のツインカムターボは

1986年頃4年落ちの中古車で買って乗っていて

自分の中では80年代の1番いい時期に過ごせた思い出一杯の車なので

以前何度か試乗させて頂いたが

駐車場内の少しの試乗ではなく

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帰りのパーキングからパーキングの間くらいの距離を交換して

運転をさしてもらいたいと途中の高速から連絡してみたら

快くOKしていただいたので

乗り継ぎの高速を降りたすぐのコンビニで

車を交換し

そして乗り込む

色やクーペ、LBの違いはあるが黒い内装はこれそのもの

1~2度運転させて貰った事があるが

駐車場内のチョイノリでは感慨に更ける時間などもなかった

が今日はゆっくり感傷に浸れる(´∀`)

27年前を思い出す、1986~7年の20代前半の頃

給料は安く金は無くても将来になんの不安もなかった

あの時乗せた人乗せたかった人、一緒に時間を共有した人、いい時代だった

まああの頃は70スープラは新車価格はとても高くて買えなかったけど

出来るなら昭和62年当時のよく聞いていたカセットテープをかけたいが

入れて出てこなくなって壊したらいけないので

今回はエンジン音のみで

まずはコンビニ出発、パワーステアリング無しだから

重い・・ステア、でも当時はこれが普通だった

最初はシフトに慣れず3速と5速を間違える(;´Д`)

が徐々慣れてきた

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そして高速へ

3T-GTは国産初のツインカムターボーとはいえ

2バルブのDOHCでターボもインタークーラー無しだから

グロス160馬力なので

JZA70スープラの半分ほどの馬力だが結構力強い

そうだ当時5速のまま加速するのが好きだったのを思い出した

5速2000回転あたりから踏み込むと

ゆっくりターボが効き静かにす~と前に出る

飛行機の離陸のような感じが好きだった


しかしスープラが左に寄ってスローダウン

あれ故障したのかなとビビる、皆と違ってろくな整備してないからな

でも手を出し前へ行けのサイン、

そうか自車のセリカのテールを撮るだけだったのかと一安心(^O^)

湾岸線の高速走行を楽しんで

2ショットで、そして解散

 

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