70スープラの中古車の維持費、修理記 1993年最終型

70スープラの維持費、修理やイベント模様などの記事です

イベント

70スープラが5台来たイベント、極上の前期70スープラも

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2017年今年2回目の神戸で行われる車のイベント

関西舞子サンデーへ久々70スープラに乗って

https://www.kansai-maiko.com/

今回はみんからという車が主なSNSのスタッフも来るということで

参加者が多くなりそうだ

希少な車は取材もあるかな

途中のパーキングで誰か知り合いがいいないかと寄ろうと思っていたら

パーキングの手前で前方を走る見覚えのあるシルバーのKP61スターレットが

一緒にパーキングに入って休憩

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もう1台知り合いの赤いkp61スターレットが来た

自分が1番初めに乗っていた車なので懐かしい

1984年11月の頃だ

自分の家のは初期の丸目で最低グレードのデラックスで

リアの熱線はおろか贅沢装備が何一つなかったが

その話で少し盛り上がった

そして3台で出発

KP61スターレットはFRということで今だに人気車だ

到着、今日は多そうだ

メディアムターコイズという珍しい色の知人のスープラの横に

自分の後付けサンルーフと違って純正サンルーフ付きだ

自分の横にも同じようなメディアムターコイズ色のセラが

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FFスターレットベースだが、珍し物好きの自分は当時欲しいと思った

当時乗ってた人に聞くと屋根がガラスなので真夏は相当暑いらしい

流石に今日は参加台数が多い

ランボルギーニ・アベンタドールの派手な納車式も行われて

レースクィーンの撮影会もあった

憧れのC3コルベット・スティングレー

70スープラもグラマラスなボディーだがやはり本物のコレには負ける

岡山から知り合いの赤の70スープラも来た

2500リミテッドのエアロトップのオートマチック車

革張りシートの当時最高の豪華版だ

自分も本当はこの仕様が欲しい

これも知り合いの2500リミテッドエアロトップ、ワインカラー

こちらは5速車だが

完全レストア車でとても綺麗だ

BBSホイールもとても似合っている

ダウンサスは自分のと同じRSR

そして初めて見たとても綺麗な前期の70スープラ2000ツインターボ

エアロトップのオートマチック車

標準ボディーなので今では小さく見えるが

当時はこれでも大きな車に見えた

なかなかオーナーを発見できなかったが帰り際を

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なんとか知り合いが話しかけ話を聞かせてもらうことに成功

シートベルトガイドが無いので初期ものの1986年型

レストア車だが安かったのでつい買ってしまったようだ

内装は白ボディーは赤が標準だがブルー内装

なんと4万キロ台走行の低走行車

このセンターの配管がいかにもツインターボって感じでいい

前期70スープラはマイナーチェンジで後期が出た後は

テールライトのデザインやナローボディなどで

人気が後期に集中して人気が落ちて大分潰されたので

今は希少になってきたようだ

知り合いの初代セリカ・ダブルエックス、初代スープラとも言える

ちょっと派手な2代目セリカXX

このコロナ1600GTのオーナーは新卒の若者

4A-GエンジンのA63カリーナと14コロナの2ショット

今日は天気も良かったせいか

今まで開催至上最高の700台の参加台数だったらしい

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