鹿児島県在住の初代セリカ・リフトバック乗りの方が
秋に岐阜県で行われる
東海セリカdayというイベントに向かわれるということで
「第11回東海セリカday
http://www006.upp.so-net.ne.jp/RA40/
２０１７年５月１４日（日） １１時～１５時３０分
参加資格 歴代セリカおよび派生車（セリカカムリ、セリカＸＸ）
なお、違法改造車や爆音車両、旧車會系の車両乗り入れはお断りいたします。
実施目的
セリカを愛し、長く乗り続ける人たちの情報交換や
交流を促進するためのイベントですので、
これをきっかけに“人の輪”を広げていただくことを目的としております。
お気軽にお越しくださいませ！！
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場所
テラスゲート土岐 （東海環状自動車道 土岐南多治見インターチェンジすぐ横）」
この東海セリカdayに以前九州の門司港でお会いした鹿児島在住の方が
鹿児島から初代セリカＬＢに高速道路を縦断し向かわれるので
関西を通過される時に（以前九州でお会いした時は自分は車で行ってなかったので）
関西のパーキングに寄って頂いて７０スープラでお会いしようという事に
朝6時に出発され関西通過は夕方ということでＳＮＳを見ながら時間調整し
17時半に名神高速 京都桂川パーキングで待機
そして6時過ぎにやってこられた
腰に巻くだけ 身体のバランスを整えるクインシア体幹ベルト 最先端特許技術加工 光量子加工 ホルミシス効果 日本製中国特許、米国特許、日本特許、国際特許、米国著作権 サイズ ８ｃｍ×103ｃｍ 表地 ナイロン・ポリウレタン 中層 ポリウレタン 裏地（肌側） ナイロン 定価55000円（税込価格）
1976年型のセリカ・リフトバック２０００ＧＴ 18R-GのDOHC
１９７０年代当時は厳しい排ガス規制に苦しめられた時代なので
かなりのパワーダウンを強いられたエンジンだが
よく整備されているのでここまでノントラブルと順調に
主治医から早め早めの部品交換を心がけているという
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セリカＬＢとの２ショット
初代セリカは当時は珍しいスペシャルティーカーとして登場し
人気を博したが２代目セリカからは
６気筒ロングノーズのセリカ・ダブルエックスの方がメジャーになり
ショートノーズのセリカは日陰の存在になってしまったが
この最終５マイルバンパーセリカは４気筒エンジン搭載だが
全長が２５mm長いのでロングノーズっぽい
セリカは４代目以降ＦＦになり丸いデザインになってしまったので
７０スープラが事実上の後継かな
特徴的なバナナテールも当時憧れだった、
リアエンドはスポイラーのように跳ね上がっている
まあこのヒップアップクーペスタイルは
当時は三菱ギャランＧＴＯのマネだと言われたが
セリカＬＢと自分の70スープラの２ショットはこれで3度めだ
2009年の11月の愛知で初めて
これもロングノーズの５マイルバンパー
セリカ2000GTVとより走りに徹したグレード
オーナーの好みでグリルはＳＴ用だが
リアテールも後期型だが前期用の５つに変えられている
２度めは4年後の2013年12月の西宮名塩で
1975年のセリカＬＢ、この車は驚く事に７０スープラと同じ
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直６気筒の1JZ-GTの2500ツインターボエンジンを搭載している
車体の軽さからゼロヨンやったら負けるな(^_^;)
そして今回2017年が3度め
６０歳前の方だがまだまだお元気だ
しばらく談笑後、せっかくなので途中まで少しランデブー走行
その後岐阜へ旅立って行かれた
４年に１度とオリンピックみたいになっているから
次のセリカＬＢとの２ショットは2021年かな(^o^)
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