すでに新車から25年経っている自分の70スープラ

長距離が不安だった1番の原因の

15年以上変えていないクランクプーリー

１ＪＺ－ＧＴ搭載のエンジンは10万kmkくらいで

このクランクプーリーのダンパーがちぎれて外れ分解してしまい

ファンベルトが外れ走行不可能になってしまう

1JZのファンベルトは1本のベルトで動かしているので負担がかかるため

そういうのがおきやすいそうだ

前のJZA70スープラでこのクランクプーリーが外れて

路上で立ち往生したがまだ家の近所なので良かった

この時に新品にしたクランクプーリーを

前の70スープラの解体前に外して

今のスープラに付けているがこれももう15年以上になる、

距離は5万ｋｍ程走行しただけなのだが

そして2年前に部品があるうちに替えておこうかと

トヨタ　カラーラから見積もりをもらったが

部品代が22356円に工賃が14472円と36828円

意外に工賃が安いなと思ったが部品も段々値上がりしていて

全体的には高額ともう少し行けるだろうと見送ってきたが

部品が無くなったり外れて路上で立ち往生して

レッカー代とかを計算したらやっぱり落下する前にと

いつも部品を取り寄ってる通り道の工場で

もう少しは安くならないかと聞いてみたが

部分が27000円と上がっていて工賃も

14000円じゃ出来ないと言われた

仕方なく一応どうせ価格が上がってるだろうけど

もう1度トヨタへ行って

どれくらい上がっているか再見積もりをしてもらった

しかし

なんと2年前と同じ価格で上がって無いと言うことで

もう出来るうちにやってもらうことに、

部品も1個のみ在庫があるというので

正式名はクランクシャフト　ダンパＳＵＢーASSYと書いてある

そしてトヨタへ持っていき、

翌日には終了しましたとの事で引き取りに

これで一応長距離の不安はひとつ解消されたが

まだまだラジエーターやウォターポンプなど心配は多い

これが約15年、約6万ｋｍ走行経って外した

１ＪＺーＧＴに付いてたクランクプーリー

中央のダンパーゴムが経年で剥がれ外れ突然分解する

クランクに直接力がかからぬよう考えられての事だろうが

ＪＺ系は1本のファンベルトだから無理が重なるのか

（7M-GTや１Ｇ系ではあまり聞かないので）

これが取れるとファンベルトや

ダイナモ、パワステが効かなくなり走行不能になる

一見まだ大丈夫そうだが

やっぱ奥のダンパーゴムに切れ目？隙間があるかな？

交換は正解だったかな(^_^;)

まあこれで長距離も安心していけそうだ