70スープラの中古車の維持費、修理記 1993年最終型

70スープラの維持費、修理やイベント模様などの記事です

70スープラ 修理 整備

70スープラ バッテリー上がり バッテリー充電をガソリンスタンドで

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3月20日は恒例の月1の車のオフ会、旧車イベントでは無いが

せっかくの車のイベントだし友人も来ると思うのでスープラでと

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久々エンジンを掛けようとするがあれ、全くセルが回らない

電源オンでも警告灯の電気が全く付かず

ドアライトもホーンも鳴らない完全なバッテリー上がり😥

バッテリーは去年の年末に買ったばかりと言うのに😫

確かにしばらく乗っていなくて放置していたが

JAFに連絡、20分程で来るらしい

完全上がりでも掛かるかな?

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しかしさすがにJAFのバッテリーは強力

掛かった😂

年末に来てもらった人でこの車は珍しい70スープラだったので

覚えていると言った

テスターで見てもらうとまだこのバッテリーは充電能力もあるという事で

ガソリンもほとんど無いからガソリンスタンドまで走って充電しようと

JAFが帰った後

駐車場から出ようと切り替えしてたらエンスト

しかしまたセルが回らないし電気も付かず

開けたパワーウィンドウも上げる力も無い😱

どうしよう、こんな所で止まって、JAFを返すんじゃなかった😩

なんとか一人で押したりエンジンが止まっているので

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なんとか車庫に押し返した😵

がかなりいがんでいるが

JAFに再び連絡今度は1時間かかるというので

せっかくのオフ会には行きたいので時間が無いから

オフ会にはもう1台の足車で行って帰って処理する事に

窓も閉めれないけど立体内だからいいだろう

そして夕方帰って来て

一応前に上がったバッテリーがあるのでそれに交換

このバッテリーはセルは回す力はないが警光灯の電気や

ドアライトは付いたので窓は閉めれた

今度はトラックのJAF

そして古いバッテリーのままだがエンジンは掛かった

まずは一応ちゃんと車庫に止め直して

だがテスターではこのバッテリーは充電が全然出来てないようだ

ガソリンもほとんど無いのでスタンドまで走りたいが

JAFの方は夜だしライトも使うから充電能力も無いから

止めた方がいいと言う

JAFが帰って一旦エンジンを止めてかけ直すと

勢い良くセルが回って掛かったので大丈夫だろうと

ガス欠を恐れ片道2kmの1番近いガソリンスタンドまで走る

以前は家の近く500メートル内ににあちこちにあった

ガソリンスタンドもほとんどなくなった

なんとかエンジンが止まらずにガソリンスタンドに到着、

一応念の為に給油でもエンジンを止めず

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家に帰ってかけ直すとやはり掛からなかった

給油で止めなくて良かった😅

バッテリーを買った方が安心だが3か月前に買ったばかりだし

だがよく調べてみるとほぼ1か月乗らなかったようだ😅

まあ一応JAFから充電能力はあると言われたので充電してみようと、

昔は2000円程でガソリンスタンドで充電してくれたが

最近のセルフサービスのスタンドはどうかな?

だが最近は充電機を持ったスタンドが少ないようで

何件か行きつけの新しいセルフサービスのスタンドに電話したが

充電する機械を持ってないという、う~んこんな時代になったか🥴

会社の近くに昔ながらのスタンドがあるので

そこならひょっとして残しているのではと聞いてみたら

あった😂 但最近流行の密閉式は駄目なようで自分のは大丈夫

3時間充電で1200円と安かった、

これでだめならまたバッテリーを買い直すしかない

70スープラのバッテリーの90D26Lは高いのに

そして充電良好のインジケーターも緑になり無事に復活した🤣

 

 

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