JZA７０スープラ、後期型の前期と後期の違い

1997年に最初に乗った中古車で買った

JZA70スープラ2500ツインターボは1990年１２月が初年度登録で

腰に巻くだけ身体のバランスを整えるクインシア体幹ベルト 最先端特許技術加工　光量子加工　ホルミシス効果　　日本製　中国特許、米国特許、日本特許、国際特許、米国著作権　サイズ８ｃｍ×103ｃｍ　表地ナイロン・ポリウレタン　中層ポリウレタン　裏地（肌側）ナイロン定価55000円（税込価格）
詳しくはクインシア体幹ベルト商品ページへ

JZA70スープラがマイナーチェンジで登場したのは

1990年8月だから出たての初期型

そして2005年に買い直したJZA70スープラ2500ツインターボＲが

1993年の2月登録で

JZA70スープラは1993年2月まで発売されていたから

本当の最終モデル版だ

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この6年間にちょこちょことマイナーチェンジがある

1988年の大幅なマイナーチェンジ以降は外観上の違いは無いが

ボディカラーの追加や変更、安全の為にサイドビームの追加や

フロントスピーカーの大型化、シートベルト警告灯ランプの現代化、

リアシートが安全のために3点式になったり

ガソリンキャップの材質が変更されるなど改良されている

ただこの辺の改良は1991年中頃～1992年前頃の年式は車両によって

これらが付いてたり付いてなかったりややこしいようだ

自分のは最終モデルなので全部変わっている

そしてJZA70スープラの前期と後期を乗り比べると違う所は　

同じオートマチックだが後期は新しいせいなのか発進が速い

前期は昔のオートマチック車みたいにトルコンロスがあって

出だしが遅くアクセルが重かったが現在のは

現代の車と同じくアクセルを踏んだらすぐに反応して出だしが速い

その前に3000ccの7M-GTソアラだったので2500ccに排気量が落ちた

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