2001年、父が自分のJZA70スープラを乗っている時
連絡があり駐車場近くでハンドルが突然重くなり
エンジンから白煙を吹きエンジンがストップしたと
幸い駐車場のすぐ近くだったがその手前の５００ｍ付近で動かなくなったので
取りあえず近くの以前車検をやってもらった車屋に引取りに来てもらった
原因はクランクプーリーのダンパーが経年劣化で剥離して
外側が外れてしまいファンベルトが飛んでしまい
１ＪＺ－ＧＴはファンベルトが1本なので
エンジンファンやダイナモ、パワステが回らず
オーバーヒート寸前でエンジンが止まったようだ
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父によると３０ｋｍ離れた親戚の家に行った帰りになったようだ
幸いなのは家のすぐ近くでなった事これが親戚の近くや
高速道路等なら大変だったし
車に詳しく無い父だからわからずそのまま走行を続けているだろうし
エンジンが逝ってしまってたかも
1JZはガスケットが丈夫とはいえ
後で考えたらゾッとする
腰に巻くだけ 身体のバランスを整えるクインシア体幹ベルト
最先端特許技術加工 光量子加工 ホルミシス効果 日本製
中国特許、米国特許、日本特許、国際特許、米国著作権
サイズ ８ｃｍ×103ｃｍ 表地 ナイロン・ポリウレタン
中層 ポリウレタン 裏地（肌側） ナイロン
定価55000円（税込価格）
詳しい事はhttp://www.kts-web.com/blog/?p=263
エンジン始動時にクランクに負担が掛からぬよう
こういう構造になってるようだが
突然起こるのは怖いな
10年、12万ｋｍも経ってるから仕方ないのか
結局ファンベルトも傷モノになったということで交換した
アルミのダンパーの無い社外品もあるけど
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やっぱり直に繋がると負担がかかるんだろうから純正の方がいいのかな
情報では10年、15万ｋｍで交換した方が無難らしいが
ちなみにこの交換したクランクプーリーは今の70スープラに付けているが
もう交換後15年経っている
走行は6万ｋｍくらいだが
そろそろ交換したほうがいいが
2015年現在のトヨタの見積では38000円くらいだった
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