70スープラの中古車の維持費、修理記 1993年最終型

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70スープラ 修理 整備

70スープラ 1JZ-GTのターボー用冷却ホース漏れ ホース交換

投稿日:2012年12月10日 更新日:


洗車しようと会社へ

そして到着後ある匂いが

そう旧車乗りならすぐわかる甘いシロップの臭い

これはラジエータのクーラントのが漏れてる匂いだ(^_^;)

すぐボンネットを開けると

ちょと意外な所から煙とジュージューと音が

インタークーラー下の小さな2本のホース

ターボを冷やしているのか?

どちらも膨らんでしまっているが

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そのうちの1本の端から漏れているようだ

取り敢えず端だしホースに少し余裕がありそうなので

漏れている端を切って

狭いから少し手間取る

ホース止めのクリップがペンチでは挟みにくく

なかなか取れなかったが

なんとか取って差し込んだ

そして部品を頼みに行きつけの修理屋へ

在庫あるかの確認は来週になるということだが

径さえ合えばホームセンターに耐熱ホースが売ってるから

切って使えばという事だが出来れば純正がある方がいいのだが

そこに行くまで往復15分くらいだが漏れてない

そして純正部品があったので

一応応急処置したが念のため交換する事に

部品屋によると分解書を送ってもらったら

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ホースは3本あるらしい

目に見えるのは2本だが

まあ安い物なので3本とってもらう

クリップも前回外しにくかったので

知人がねじ式だったので

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こっちの方がやりやすそうだったのでねじ式をとった

見た感じは簡単そうだが

場所が狭いから手間取る

もっと外せば楽になるけど面倒なのでインテークも浮かすのみ

そして最も苦労したのが自分の小さなペンチでは

クリップがうまく挟めず何回も失敗する

それに腰を浮かせた体制がきつい(^_^;)

なんとか完成、新品のホースがついた、

やっぱ綺麗だヽ(*´∀`)ノ

ついでにクーラントも交換

なんか泡が一杯出てくるな

こういう症状はガスケット抜けを疑うのだけれど

そんな兆候ももないから大丈夫だろう(´Д`;)

 

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