70スープラの中古車の維持費、修理記 1993年最終型

70スープラの維持費、修理やイベント模様などの記事です

スープラ 関西オフ

スープラ関西ミーティングにフェラーリ512TRが来た 標準ボディのGA70スープラ2000GT

投稿日:2009年8月29日 更新日:


いつものRさん主催のスープラオフ関西とは別の

神戸でSOC関西のスープラミーティングがRさんからあると聞き

久々神戸に行ってみるかと思い立ち行ってみることに

先週の中島パーキングでのスープラオフ関西は2台だけだったし

久々夜の六甲アイランドやポートアイランドの景色を見てみたいと

土曜日に仕事を終え神戸などあちこち寄ってから京橋パーキングへ

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関西オフの主催者Rさんはまだ来ていなく知らない人ばかりだったが、

最後に爆音と共に現れた

来たときにスープラの方々たちの横に

フェラーリ・テスタロッサがリアゲートを開けて止まってた

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たまたま止まっているだけかな?と思っていたら

なんとこのSOCのメンバーの人という事でお話をさせて頂いた

元80スープラの乗りの方で今日は見学に来たというので

このスーパーカーフェラーリテスタロッサを見せて頂いた

そしたらオーナーさんの好意で運転席に座らせてもらう事に

初めて乗るスーパーカー

スポーツカーの最高峰フェラーリで

正式にはテスタロッサの後継の512TR

横に長~い

新車価格2000万円以上の車でバブル時代は相当の値が付いた

サイドの派手なエアーインテークがいかにもスーパーカー

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今は安く買えたといえ維持するだけでも大変だ

本人はいたって普通のサラリーマンと言っていたが

がイメージ的に次元の違う人に見える(貧乏人のひがみか(^_^;)

やはり街中を走ると注目されるそうで

目立つ5リッター、V12気筒

まさにバブル時代のスーパーマシン

傷をつけてはいけないとカメラを持つ手も慎重になる

そして以前奈良の全国オフでお話させて頂いた

白の後期型の標準ボディの

70スープラ2000GTが来ていて並べさせてもらう

ワイドボディが出た時はワイドボディに人気が集まったが

いま標準ボディを見るとスマートで軽そうに見える

エンジンは自然吸気の1G-Gエンジン搭載の2000ツインカム24だが

これもなかなか通な感じでいい、マニュアルだから結構走りそうだ

セリカXXに搭載されてから吹けのいい回して面白いエンジンと定評がる

セリカXXの時より重くなったが馬力は10馬力アップして

ネット150馬力になっているが

最高回転数は7700rpmから6500rpmに下がったので

多分トルクアップしているのか

スープラ乗りの方々の参考になる話も聞けいい日になった

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