70スープラの中古車の維持費、修理記 1993年最終型

70スープラの維持費、修理やイベント模様などの記事です

スープラ 関西オフ

スープラ関西ミーティングにランボルギーニ・カウンタックが

投稿日:2010年5月23日 更新日:


定例のスープラ関西ミーティングで阪神高速の中島パーキングへ

ここは海に近いので好きなパーキングだ夜だと海が見えないが

今日は3台の70スープラと交流のあるソアラクラブの

30ソアラの逆輸入車V8の4リッターレクサス400の1台だ

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そこに突如現れたランボルギーニサウンド

ランボルギーニ・カウンタック

スーパーカー中のスーパーカーだ

イベントなどでロープを張ったのは何度も見たが

こうやって間近に来てみたのは初めて

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真っ赤でとても綺麗

隣に止められた

やっぱり所詮乗用車のマークⅡベースのスープラと違って

ローアンドワイドだ

4リッターV12気筒エンジン

スーパーカーブーム世代の憧れの車だ

30年以上経っても色あせない

グレードはアニバーサリかな

スーパーカーブーム時代のパイオニアの店の

シーサイドモーターが当時販売時に貼ってた
SSASのステッカーが貼ってあったが

このカウンタック・アニバーサリーの時代は

もうシーサイドモーターは無かったと思うので

当時物では無いだろう

ひょっとして以前SNSで交流のあった方かなと思ったら違った

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まあどちらにしても凄い金持ちなんだろうな

オーナーさんの話では速さではもはやスープラに敵わないかもと

言ってたが、いや、300km/h出るんじゃないんですか?

と思わず言いそうになった(^_^;)

当時はカウンタック派と

フェラーリ512ベルリネッターボクサー派と

分かれていたがもちろん自分はカウンタック派だ

やはりスーパーカーは他の車と違ってなくちゃあ

普通のドアのベルリネッターボクサーと

当時は珍しかった夢のドアの

ガルウィングドアのカウンタックに比べると・・

しかし300km/h出るという夢はいつまでも持っていたい(^o^)

 

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