70スープラの中古車の維持費、修理記 1993年最終型

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70スープラ 修理 整備

70スープラ、突然のファンベルト切れの原因と修理完了

投稿日:2021年3月25日 更新日:


先日堺浜オフの帰りに突然ファンベルトが切れ走行不能になり

レッカーで行きつけの工場に運ばれたスープラ

70スープラ 初めての路上ストップ 初のレッカー手配

ファンベルトが切れた原因を調べてもらう

自分がまず想像したのは9年前に付けた

中古のオートテンショーナーがロックし切れた?

ここ数か月エンジン始動直後は結構ガラガラピシャピシャと

騒音が酷かった

ただ温もると静かになるから冬でオイルが固いせいかと思ったが

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だが聞くとオートテンショーナーに問題は無く

ちゃんとしっかり回ってるようだ

多分去年油圧ファンのオイル漏れを

しばらくテープで塞いで騙し騙し乗り

すぐ下にあるファンベルトにかなりのオイルが付着し

弱くなって切れたのではないかという

切れる直前には全く異音がしなかったし

ただその切れたファンベルトはそのまま外れず伸びて

クランクプーリーの内側に巻き込み

それを取るためにクランクプーリーを外さなければならず

さらにそのベルトの巻き込みで奥のタイミングベルトと

カバーを少し傷つけたようだ

安く上げたいならファンベルト交換のみでいいが

安心の為少し傷ついたタイミングベルトも交換することに

タイミングベルトはこの車を買った2005年10月に

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車屋がサービスで交換してくれていた

それから距離は5万km弱しか走ってないがもう16年経っているから

さすがにもう変えた方がいいし乗っていて安心もする

さらにカムシールのオイル漏れも見られた

ただそれはプラス3000円というので

そのくらいならそれもやってもらう事に

ファンベルトはアマゾンで安く買えるのでそれのみ持ち込みで

全部で5万円ちょっと、まあ痛い出費だが安心の為仕方ない

後で見るとタイミングベルトセットも楽天で1/3の値段で買えたな

まあ仕方ない、

ファンベルトが到着したので工場へ届けに

今回はヤフオクの割り引きが大きかったので

1番安いマツダ純正同等品のロードパートナー製

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夕方行くともうタイミングベルトの装着が終わってた

後はファンベルトを付けるだけのようだ

プーリーやオートテンショナーもロックしてないようなので

やはりオイル付着が1番考えられるらしい

これがファンベルト、通常幅3cmくらいある1JZの太いベルトが

5mm程のコードみたいになっている

これがクランクプーリーに巻き付いて取るのに大変だったようだ

スープラの修理が完成したというので16日に引取りに

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分解したファンベルトや外した部品

16年めのタイミングベルトはもしこの巻き込み傷がなかったら

まだ行けたようだ、やっぱ走行距離か

オートテンショナー、プーリーもロックはしていないとの事

タイミングベルトセットはネットなら5000円弱で買えたがまあ仕方ない

切りのいいところで50000円ピッタリにしてもらった

向こうがバッテリーを外した時にひとつプラス配線が

何の配線かわからないと言ってたので

そのままにして置いたが

乗って帰るときにパワーシートが動かないので

その配線のようだった、また繋ぎ直さなくては(^_^;)

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